Det är förbjudet att släppa ut toalettavfall från fritidsbåtar i ocean, sjöar och inre vattendrag. Förbudet gäller alla fritidsbåtar, förutom de som existerar k-märkta.
Genom att inte släppa ut toalettavfallet hjälper ni till att minska övergödningen av våra vatten. ni bidrar också till för att förbättra närmiljön när mindre mängder bakterier sprids inom hav och sjöar.
Ren båtbotten
Beväxning på skrovet, är sedan länge ett känt bekymmer bland båtägare. För för att förhindra påväxt på skrov kan man använda sig av bottenfärger eller mekanisk rengöring. Fastsittande alger, havstulpaner och musslor ökar skrovets friktion genom vattnet. detta medför sämre manövrerbarhet samt fartegenskaper samt en högre bränsleförbrukning. Organismer kan även spridas mellan olika kust- och vattenområden med båtar om de sitter fast på båtbotten. Om främmande organismer etablerar sig inom nya miljöer kan dem orsaka stor skada.
Båtbottenfärg
Idag finns det inga båtbottenfärger vilket är helt utan gifter oc
Båtens fart genom vattnet
Det existerar inte bara seglen, såsom bestämmer farten. Undervattenskroppens yta och form har även stor betydelse. Trots, för att konstruktören redan till enstaka stor del har bestämt båtens prestanda, kan denna ändå till en viss del påverkas av besättningens åtgärder.
När en båt seglar genom vattnet bildas en motstånd. Detta kan delas upp i två komponenter:
-friktionsmotstånd, vilket uppstår när vattnet strömmar kring undervattenskroppen
-inducerat motstånd eller vågbildningsmotstånd, vilket generares av själva båten
Detta existerar ett vanligt strömningsmotstånd. Storleken beror på:
- friktionskoefficienten
- kroppens totala omströmmande yta (våta ytan)
- farten genom vattnet.
Friktionskoefficienten kan hållas låg genom att man har enstaka slät och ren botten.
Våta ytan är oftast minimalt, när båten seglas sidled med sin konstruktionsvattenlinje. ytterligare vikt ombord ökar våta ytan om än relativt litet. En extra gast ombord i en IF-båt ökar våta ytan %.